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      2. 透水地坪

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        常用的透水混凝土鋪裝方式類型有哪些?

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        常用的透水混凝土鋪裝方式類型有哪些?

        發布日期:2018-04-27 作者:來源于網絡 點擊:

        1.直滲型透水混凝土鋪裝

        A.透水面層:是透水混凝土路面的表面層,作為承受荷載的主要結構之一,它不僅應具有裝飾效果,而且應達到規定的平整度,具有較高的結構強度、抗變形能力和耐磨性能;

        B.透水結構層:是透水面層和透水基層之間的路面結構層,是垂直荷載的主要承載層,它的另一個作用是將透水面層的水再透到基層。

        C.透水基層:透水基層是在土基與透水結構層之間,主要由級配石子、再生混凝土集料或少膠結材料的大孔混凝土等材料攤鋪碾壓而成的透水層,它的功能是作為透水混凝土層的排水通道或容水空間,并陰止土基土進入透水結構層。

        2.導向滲透型

        通過導向型結構把透過路面的水排到路基以外的部位再滲回地下的鋪裝結構。

        以普通混凝土路面或瀝青混凝土路面為基層,鋪設超過10CM厚的透水混凝土層,雨水通過中間層的表面排走,在離開路基、路床一定距離后滲回到地下,避免雨水對路基、路床的浸透和侵蝕,在舊路面上加修一層透水混凝土面層的情況下可采用導向滲透型。

         3.雨水收集型

        透水混凝土路面和雨水收集利用系統集成,能夠將透過路面的雨水進行收集、儲存、凈化和利用的透水混凝土路面系統。

        用筑路材料鋪在路基上供車輛行駛的層狀構造物。具有承受車輛重量、抵抗車輪磨耗和保持道路表面平整的作用。為此,要求路面有足夠的強度、較高的穩定性、一定的平整度、適當的抗滑能力、行車時不產生過大的揚塵現象,以減少路面和車輛機件的損壞,保持良好視距,減少環境污染。路面按其力學特征分為剛性路面和柔性路面。剛性路面在行車荷載作用下能產生板體作用,具有較高的抗彎強度,如水泥混凝土路面。柔性路面抗彎強度較小,主要靠抗壓強度和抗剪強度抵抗行車荷載作用,在重復荷載作用下會產生殘余變形,如瀝青路面、碎石路面。

        透水混凝土

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